俗話說的好：360行，行行出狀元。即使是最不起眼的廢品回收行業，也可以做的風生水起。在一般人眼中廢銅、爛鐵、廢鋁、廢電線等廢舊金屬都不過是些廢棄品，價值低廉。然而，河南許昌長葛市大周鎮的8萬村民可不這么認為。他們憑借著這些破爛，發了家，致了富，乃至撿出了一個832億的大生意。因著這些破爛，大周鎮成了“中國礦山礦山示范基地”，甚至一度還得到了河南省政府的大力支持。

當下，大周鎮已發展出了1000多家實體經濟，我們所熟知的特斯拉、比亞迪等汽車廠商也都紛紛和其有合作。

面對如此情景，眾人是怎么也想不明白，不就是撿個破爛兒嘛，怎么還能撿出這么大的產業？

“破爛王國”的起源

終究是外行看熱鬧，內行看門道。于其他人而言，這些東西或許是沒什么價值，只能賣幾個小錢的小物件，但對于大周鎮的8萬村民來說，可就不是那么回事了。

畢竟，沒有這些破爛，大周鎮可能早就不復存在了。而這一切，還要從1959年的一個契機說起。

窮是原罪。窮是大周鎮當下最大的特點。之所以這么說，和彼時大周鎮的處境分不開關系。

大周鎮雖地處平原，奈何，三面皆被雙洎河環繞，交通著實閉塞。

再者，大周鎮地上資源著實匱乏，土地又以沙土地為主。沙地里只能種一些紅薯和花生，一年下來，村民們連基本的溫飽都難以達到是經常的事。

當然，村民們也想過開采地下資源。只是，天不如人愿。最后，眾人是力氣也出了，淚也流了，幾近挖地三尺，奈何始終一無所獲。

如此，大周鎮的經濟常年位于全市倒數第一。

活人自是不可能讓尿憋死。為此，大周的村民又將目標瞄在了紅薯身上。部分村民提議，既然我們能大面積種植紅薯，那我們為什么不把紅薯做成粉條，之后拉到縣城去賣，換成錢呢？

塞翁失馬，焉知非福，也正是因著他們的這一闖，其后，大周鎮832億的巨勢生意才得以正式拉開帷幕。

大周鎮是怎么開始盈利的？事情源于一輛“空車”。

為了不讓空車回村，村民們決定效仿其他民眾沿路撿點破爛，其后再拉到收廢品站一賣，以換得幾個子，補貼一下家用。

最開始，村民們會撿一些別人不太喜歡撿的廢塑料、廢報紙等。人的耐心終究是有限的。見狀，部分人坐不住了，“光撿廢紙、廢塑料長時間下去也不是個事兒，到頭來時間浪費了不少，錢還沒賺到幾個?！?

牢騷實則也是機遇。因著這一緣由，其后，眾人將目光瞄在價值相對更大的廢銅、廢鐵等金屬身上。當然，剛開始眾人不是不想撿銅、鐵，鋁，只是價值高的東西，撿的人自然也多，輪到他們這些外來者手上也就沒有多少了。

剛開始村民們主要以獨自售賣為主。

獨自售賣，利弊兼備。

于利處來說，一撿一賣，簡單高效，方便快捷。但對于弊處來說，個人力量畢竟有限，如此，即便眾人努力了數月，仍舊沒賺到幾個錢。

和我們當下所想的不同的是，當時爛銅瓢、銅碗一斤才能賣到1.25元，鋁鍋僅幾毛錢一斤。如此，即便眾人收購二三百斤廢品，到最后一斤也不過才有三四毛錢的收益。

到了1979年，村支書的一個建議一舉將事情推向了高潮。追溯起來，村支書這一想法實則還是來自鄰近的開封尉氏。

一次偶然的機會，村支書得知開封尉氏有人在搞土法煉合金。這不探不知道，一探，村支書發現，里面竟是一片“藍海”。

具體來說，相比起他們費時費力地賣廢銅廢鐵，開封尉氏的這種煉合金方法效率高不說，其中的利潤空間還極大。

撐死膽大的，餓死膽小的，為進一步脫貧，村支書斷然決定，帶領全村人民開始搞煉合金。

但是，事情的發展并不會一帆風順，當時，有很多的人反對這樣的“冒險”。

一無經驗，二無技術，三無買家是這部分人持有的主要反對意見。和之前不同的是，這次村書記合理考慮并采用了這部分人的意見。

不得不說，也正是因著這次的合理考慮，之后大周鎮的生意才邁上了新臺階。

一番商議后，村支書決定讓眾人分工合作。

一部分民眾開始大面積收購廢銅、廢鋁、廢電線。有能力的民眾開始辦廠加工廢舊金屬，將收回來的廢舊金屬加工成簡單的銅板或鋁錠，亦或是更為復雜的煉合金。

有資源的民眾負責尋找買家。如此，一條收購破爛，加工破爛，兜售新產品的產業鏈就此形成。

其后，為了進一步擴大自己的產業鏈，收購廢品的民眾甚至跑到了洛陽、西安、新疆、內蒙古等地收購廢銅廢鋁。最為夸張的是，膽識過人的部分民眾甚至跑到了俄羅斯，將當地的廢棄飛機、坦克都運了回來，之后將其拆解，一一兜售給了金屬回收公司。

眾人如此大費周章，和其中的利益所得必然相關。

部分民眾坦言，他們去一趟俄羅斯，賺個好幾萬不過都是小意思。錢的大頭主要在飛機的這些“致命零件上”。

具體來說，他們會先用火車將破舊飛機運回來，之后再將其一一分解。相較于其它廢品，飛機上會拆解出就會拆下大量的銅、鎳甚至黃金等貴金屬。之后倒手一賣，利潤要遠勝于單純的收購廢品。

如此折騰下來，大周鎮一天多一兩噸廢銅廢鋁完全不在話下。當下，大周鎮已成立了數百家經濟實體。

生意做得紅紅火火本是好事，卻不料，眾人的擔憂聲卻頻頻發出。歸根，和當下國家經濟發展方向，及國際需求變化有關。為不被市場淘汰，大周莊決定“改行”。

不得不說，也正是因為這一決策，其后大周鎮才沒有陷入產業鏈斷層的處境。

為此，眾人決定將之前僅收購鋁、銅、不銹鋼等物件，逐步擴大到鋅、錳、鉻等新興金屬上。之后，為進一步和新興市場接壤，當地政府還引進了一些沿海地區較為前沿的新興產業。

到2004年之際，大周鎮一改之前經濟排名倒數第一的頹勢，一舉躍升到了長葛市第一名，乃至許昌市第一。

大周鎮萬年長青的秘訣竟是？

為讓自己永不被市場淘汰，大周鎮又做了一個駭人的決定——建全球第一條高檔鎂合金汽車輪轂生產線。當然，眾人有此決定并不是空穴來風，歸根和當下市場需求有關。

輕巧、方便、快捷是一切事物的永恒追求。輪轂亦如是。

相比于傳統輪轂，鎂合金輪轂重量能少1/3，節油率可提高8%-18%，耐磨，舒適度高更是它的顯著特點。

為盡早抓住這波紅利，一番商議及引進資本后，2017年，第一條高檔鎂合金汽車輪轂生產線正式在大周鎮落地生根。

因著實力及服務態度等各方面因素，投產儀式上，德國奔馳公司直接和其簽下了為期三年，共50萬只輪轂的訂單，僅這一單，大周鎮收益達20億余元。

無獨有偶，之后，北汽、特斯拉、大眾等廠商也都紛紛引進了大周鎮的鎂合金輪轂。

另外，需特別提及的一點是，2016年，我們所騎的摩拜單車中的車架，大多都是來自大周鎮。

居安思危的意識始終存在。為緊跟市場需求，大周鎮毅然決定引進新能源等更有發展前景的產業。

到了2021年之際，大周鎮的主營業務收入已達到了832億元，整個鎮子的實體經濟已發展成了1000多家，說一句破爛王國著實不夸張。

看得出來，緊跟市場需求，時刻走在時代前沿是大周鎮取得今日這一成就的不二法寶，相信在不久的將來，大周鎮亦能在此基礎上再創新的輝煌。